Ford Ecosport 2017 thiết kế mới trên đường đua
Ấn Độ và Nam Mỹ sẽ là thị trường thứ hai, lần đầu tiên trên thế giới để có được một phiên bản của Ford Ecosport năm 2017, trong đó dự kiến vào đầu năm tới.
cụ thể một lưới tản nhiệt mới và thiết kế đèn pha mới, đèn sương mù là toàn bộ một lần nữa ở cuối phía sau của tháng một số thay đổi trong thế hệ tiếp theo sẽ thông báo. Với công nghệ LED và một bao gồm bánh xe dự phòng với thiết kế mới.
Đó là sự khác biệt giữa một Ecosport Ford, so với lục địa châu Âu và khách hàng dường như không phải là thiết kế của một bánh xe dự phòng ở mặt sau để thưởng thức.
Cả hai ở Ấn Độ và Nam Mỹ, động cơ của Ford Ecosport sẽ không thay đổi nhiều với động cơ xăng EcoBoost 1.0L I3 (125 hp / 170 nm) động cơ Ti-VCT I4, 1.5 lít (110 mã lực / 140 Nm - cùng trong Việt Nam). 1,5 lít TDCi diesel có (công suất 99 mã lực và mô-men xoắn 205 nm và quyền lực hơn so với tuổi phiên bản 9 1nm) được cải thiện, cùng với lựa chọn của năm tốc độ sử dụng, sáu ~~ POS = TRUNC tự động truyền với Powershift.
Ấn Độ và Nam Mỹ sẽ là thị trường thứ hai, lần đầu tiên trên thế giới để có được một phiên bản của Ford Ecosport năm 2017, trong đó dự kiến vào đầu năm tới.
cụ thể một lưới tản nhiệt mới và thiết kế đèn pha mới, đèn sương mù là toàn bộ một lần nữa ở cuối phía sau của tháng một số thay đổi trong thế hệ tiếp theo sẽ thông báo. Với công nghệ LED và một bao gồm bánh xe dự phòng với thiết kế mới.
Đó là sự khác biệt giữa một Ecosport Ford, so với lục địa châu Âu và khách hàng dường như không phải là thiết kế của một bánh xe dự phòng ở mặt sau để thưởng thức.
Cả hai ở Ấn Độ và Nam Mỹ, động cơ của Ford Ecosport sẽ không thay đổi nhiều với động cơ xăng EcoBoost 1.0L I3 (125 hp / 170 nm) động cơ Ti-VCT I4, 1.5 lít (110 mã lực / 140 Nm - cùng trong Việt Nam). 1,5 lít TDCi diesel có (công suất 99 mã lực và mô-men xoắn 205 nm và quyền lực hơn so với tuổi phiên bản 9 1nm) được cải thiện, cùng với lựa chọn của năm tốc độ sử dụng, sáu ~~ POS = TRUNC tự động truyền với Powershift.
Post a Comment